西南交通大学历届毕业证样本

蜀道通衢处，轨辙贯天下：西南交通大学的百年答卷

锦江的浪拍过成都九里堤的岸，风从犀浦校区的城际铁轨旁吹过，卷起图书馆前香樟树的落叶，落在刻着“竢实扬华，自强不息”校训的景观石上。作为中国轨道交通领域的“排头兵”，诞生于甲午战败国难之际的西南交通大学，走过了一百二十九年风雨，从山海关的山海关北洋铁路官学堂，到唐山交通大学，再到扎根成都的西南交通大学，这所与中国铁路事业同生共长的百年名校，至今依然是无数心怀抱负的工科考生心向往之的殿堂。很多人问，百年过去，西南交大还配得上“中国铁路黄埔”的名号吗？今天的西南交大究竟怎么样？答案就藏在它百年不变的轨辙里，藏在它从唐山到成都的迁徙中，藏在它从蒸汽机车到高速磁悬浮的一次次突破里。

百年迁徙弦歌不辍，根脉里刻着中国铁路史

西南交通大学的历史，本身就是一部浓缩的中国铁路发展史。1896年，清政府在山海关创办山海关北洋铁路官学堂，这是中国第一所工程教育高等学府，也是中国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发源地，建校的初衷，就是“兴学强国，修铁路挽主权”——从建校第一天起，这所学校的命运就和国家的交通事业绑在了一起。

从山海关到唐山，学校改名唐山交通大学，在唐山办学半个多世纪，培养出了茅以升、竺可桢、林同骅等一大批工程巨匠，当年国内七成以上的铁路工程核心技术骨干，都毕业于唐院，“中国铁路黄埔”的名号就是那时打下来的。茅以升当年在唐院读书，毕业之后又回唐院当校长，他留下的“竢实扬华”四个字，成了交大的校训：“竢实”就是要长出结实的果实，“扬华”就是要为中华扬眉吐气，一百多年来，不管学校搬到哪里，这八个字从来没变过。

1972年，因为唐山大地震，学校整体内迁四川峨眉，改名西南交通大学，后来又在成都建起九里校区，2004年整体搬迁到犀浦校区，完成了“三次搬迁，四易校址”的迁徙之路。很多人说，多次搬迁伤了学校的根基，但西南交大偏偏是越搬越强，根在铁路上的种子，在四川的土地上发了更大的芽。原西南交通大学校长、中国工程院院士徐飞说过：“我们搬了四次家，但从来没有丢过办学的根，我们的根就是服务国家轨道交通战略，这一点，一百多年从来没变过。”

现在的西南交大，是教育部直属全国重点大学，国家“双一流”建设高校，211工程、985优势学科创新平台项目建设高校，拥有成都犀浦、九里和峨眉三个校区，全日制在校生近五万人，依然是国内轨道交通领域学科最完整、实力最雄厚的高校，没有之一。从詹天佑主持修建京张铁路，到今天复兴号飞驰神州、高速磁悬浮突破时速600公里，每一段中国铁路的突破里，都有西南交大人的身影。

学科实力硬核，轨道交通领域的“国家队”

说到西南交大的实力，第一个绕不开的就是它的轨道交通学科，这是西南交大的“王牌中的王牌”，在国内是绝对的顶流，在国际上也站在第一梯队。

在全国第四轮学科评估中，西南交大的交通运输工程获评A+，和同济大学并列全国第一，土木工程获评A-，机械工程、电气工程、信息与通信工程等学科也都排在全国前列。2022年第二轮“双一流”建设学科评选中，西南交通大学的“交通运输工程（交通强国建设）”成功入选，在交通强国战略里，西南交大就是实打实的国家队。

完整的学科布局，是西南交大的核心优势。从高铁设计、轨道工程，到牵引动力、信号控制，再到运营管理、智能交通，轨道交通全产业链的所有相关专业，西南交大全都覆盖，国内没有第二所学校能做到这么完整。比如大家熟悉的高铁，西南交大在无砟轨道、高速轮轨关系、列车空气动力学这些核心领域，都掌握着自主知识产权的核心技术，中国高铁能走到今天，西南交大的技术突破功不可没。

近年来高速磁悬浮是轨道交通的热点，西南交大就是国内高速磁悬浮技术的发源地。早在20世纪八十年代，西南交大就开始了磁悬浮技术的研究，2003年建成了国内第一条磁悬浮试验线，2021年，西南交大参与研发的时速600公里高速磁悬浮交通系统正式下线，这是目前世界上最快的地面交通工具，打破了国外的技术垄断。西南交大牵引动力国家重点实验室，是国内轨道交通领域唯一的国家重点实验室，在这里，诞生了无数个轨道交通领域的“中国第一”，很多核心技术从这里走向全国的工程现场。

除了轨道交通这个王牌，西南交大近些年在工科交叉领域也发展得很快。比如智能制造，依托机械工程学科，西南交大在智能装备、工业机器人领域成果很多；比如人工智能，结合轨道交通的需求，西南交大在智能驾驶、智能调度方向形成了自己的特色；还有土木水利、测绘遥感、材料科学，这些传统优势学科也都在往新方向转型，不少领域已经走到了国内前列。甚至在人文社科领域，西南交大的建筑学、城乡规划、新闻传播学也有不错的实力，形成了“以工为主，工理文交叉”的办学格局，不是只会修铁路的单科性大学。

人才培养扎实，毕业生是行业抢着要的“香饽饽”

作为一所以工科见长的百年名校，西南交大的人才培养一直走在全国前列，一句话总结：学风扎实，动手能力强，毕业生到了工作岗位，上手快，能扛事，行业认可度非常高。

西南交大的工科专业，一直非常重视实践教学，从大一开始就有认识实习，大二进实验室，大三跟着老师做项目，大四去企业顶岗实习，很多学生毕业的时候，已经跟着参与过真实的工程项目，不是只会读书的“纸上谈兵”。比如土木工程专业的学生，大二年级就要去峨眉校区的实习基地，亲自放线、测标高、做路基试验，风吹日晒一个月，把课本上的知识落到工地上；轨道交通信号专业的学生，大三就能去学校的模拟调度中心，亲自操作高铁调度系统，毕业之后进铁路局、进中铁设计院，很快就能独立干活。

学风也是西南交大被广为称道的优点。犀浦校区的图书馆，每天早上都有一堆学生排队占座，晚上闭馆前依然座无虚席，九里校区的研究生院，熬夜做项目的学生更是常态，毕竟工科的项目、实验，都需要实打实花时间才能出成果。茅以升学院是西南交大的拔尖人才培养基地，每年从新生里选拔最优秀的学生，采用导师制培养，不少学生大二年级就进了国家级实验室，跟着院士做研究，毕业后一半以上都去了国内外顶尖高校深造，升学率超过90%。

就业方面，西南交大的表现一直非常亮眼，尤其是轨道交通相关专业，根本不愁找工作。每年秋招，国内各大铁路局、中铁、中建、中交设计院，中车集团，还有华为、中兴这些高科技企业，都会直接来学校开专场招聘会，一个交通运输或者土木工程的毕业生，拿到两三个offer是常有的事。根据学校最新的就业质量报告，毕业生整体就业率超过95%，超过六成毕业生进入了交通基础设施、轨道交通、装备制造这些国家重点行业，其中近三成进入了世界五百强企业，平均起薪在全国同类高校里排在中上游水平。

深造率也不低，西南交大每年大概有三成左右的本科生选择继续深造，保研率大概在15%左右，拔尖班的保研率能超过50%，不少学生去了清北复交和国外顶尖高校，也有很多学生选择留在本校，跟着导师继续深耕轨道交通领域。很多行业内的人都说，招工程师，就认西南交大的毕业证，靠谱，能用，这就是几十年攒下来的口碑。

扎根成都服务地方，百年名校的新使命

很多人说，西南交大扎根成都，除了修铁路，还能给地方发展带来什么？其实这么多年，西南交大早就融入了四川和成都的发展，成了地方高质量发展的“动力源”。

成渝地区双城经济圈建设，最核心的支撑就是互联互通，西南交大就在成渝高铁、成渝中线高铁这些重大项目里，提供了大量的技术支持和人才支撑。成都要打造国际铁路枢纽，建设西部陆海新通道，西南交大的交通运输、物流管理专业，给成都培养了大量的物流和枢纽运营人才；四川要发展轨道交通产业，成都建起了轨道交通产业功能区，西南交大就在旁边，把实验室里的技术直接转化成产业，很多教授带着团队在功能区开公司，把技术变成产品，带动了上千亿的产业链发展。

除了服务产业，西南交大也给成都带来了深厚的文化底蕴。九里校区的老建筑，藏着唐山迁校过来的历史，峨眉校区坐落在峨眉山脚下，成了很多成都人周末研学的好去处，犀浦校区紧邻大学城，和周边高校一起，撑起了成都西部的高教走廊，给成都吸引了大量的年轻人才，留住了几十万大学生，给成都的城市发展注入了活力。

近些年，西南交大也在推进开放办学，和国际上三十多个国家的一百多所高校建立了合作关系，很多轨道交通领域的国际合作项目，都是西南交大牵头做的，中国高铁标准走出去，西南交大就输出了大量的技术和人才，帮助很多国家修铁路，真正把“竢实扬华”的精神，带出了国门。

百年交大再出发，优势与挑战并存

当然，今天的西南交大，也面临着一些挑战：比如地理位置在成都，不像北京上海的高校能吸引到最顶尖的生源；比如很多传统工科在向新兴学科转型的过程中，还需要更多的时间磨合；比如第二轮双一流评选中，只有一个学科入选，和一些同层次的高校比，还有提升的空间。但不可否认的是，一百多年来，西南交大从来都是跟着国家战略走，国家需要什么，西南交大就研究什么，就培养什么人，这种根正苗红的底色，是很多高校比不了的。

对于想要学工科、尤其是想要进轨道交通领域发展的考生来说，西南交大绝对是性价比非常高的选择：它有211的头衔，有双一流的学科，有行业顶流的实力，有成都这座新一线城市的区位优势，毕业生就业不愁，发展空间大，不管是进体制内的铁路局、设计院，还是去高科技企业，甚至是自己创业，都能找到合适的方向。

站在一百二十九周年的节点上看西南交大，它依然是中国轨道交通领域的一面旗帜，它的故事，就是中国铁路从无到有、从追赶到领跑的故事。一百二十九年前，它建校兴学，为的是让中国有自己的铁路，不再受列强欺辱；今天，它扎根成都，为的是给交通强国战略培养人才，突破核心技术，让中国的轨道交通领跑世界。

犀浦校区的天佑体育馆，是以詹天佑的名字命名的，每天都有年轻的学生在这里进进出出，不远处的城际铁路上，复兴号每隔十几分钟就会呼啸而过，带着西南交大学子的梦想，驶向全国各地。詹天佑当年在山海关种下的种子，已经长成了参天大树，“竢实扬华，自强不息”的校训，还在被一代代西南交大人传承下去。

总的来说，西南交通大学是一所以轨道交通为核心特色，工科实力雄厚，学风扎实，就业认可度高的百年名校，它配得上“中国铁路黄埔”的名号，也配得上每一个想要干工程、干实业、为国家交通事业做贡献的年轻人的选择。它不浮躁，不跟风，一百多年一直扎扎实实干好自己的事，这种精神，在今天这个时代，格外珍贵。未来，当中国高铁走向全世界，当高速磁悬浮开遍神州，人们依然会记得，这背后，有一所扎根成都的百年名校，一百多年来，一直走在中国铁路的最前面，从来没有停下脚步。